
长途卡车运输的未来正在你附近的高速公路上自动化加速
Kodiak 自动驾驶技术彻底改变了长途卡车运输。了解有关驱动肩负重任的"观察"传感器的 Vicor 电源模块的更多信息
NBM9280 在一个 92 x 80 毫米 的 CM-ChiP 封装中可提供 37.5kW 的400V 和 800V 固定比率转换,为实现电动汽车电池和路边 DC 快速充电站之间的兼容性,提供了一个高效、高密度的可扩展车载解决方案。NBM9280 的双向功能允许同一模块用于升压或降压转换。NBM9280 还可以在 800V 充电期间为空调和座舱电子设备提供 400V 电源,最大限度地减少电池均衡电路。了解 Vicor 高性能汽车电源模块的更多信息。
800V/400V NBM9280
非隔离
输入:200 – 460V (boost) or 400 – 920V (buck)
输出:400 – 920V (boost) or 200 – 460V (buck)
电流:高达 75A
峰值效率:99.0%
92 x 80 x 7.4 毫米
高功率密度
灵活性和可扩展性
可重用性
长途卡车运输的未来正在你附近的高速公路上自动化加速
Kodiak 自动驾驶技术彻底改变了长途卡车运输。了解有关驱动肩负重任的"观察"传感器的 Vicor 电源模块的更多信息
Tesla commits to 48-Volt automotive electrics
48V is soon to be the new 12V according to Tesla. Size and weight reduction and enhanced power efficiency are a few of the benefits.
高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰
与传统解决方案相比,Vicor DC-DC 转换器结合了高带宽和软开关拓扑结构,可更有效地降低电动汽车纹波抑制
传统方法无法解决纯电动汽车的重量问题
纯电动汽车越来越重,采用 48V 区域架构可以减轻重量。高密度电源模块可最大限度地减轻重量并提高效率